Le Bourget
Petit détour ce week-end au 47e Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace, à l’aéroport du Bourget.
Le Bourget, c’est des dizaines d’avions réunis, un show aériens de plus de 4 heures et environ 150.000 visiteurs grand public… Mais c’est aussi beaucoup de business ! Et 150.000 visiteurs professionnels !
En effet, 2 000 exposants de 42 pays y sont présents…
Cette année, Airbus a enregistré sur place 728 commandes (425 commandes fermes et 303 engagements d’achats)… Le long-courrier A350 (rival du Boeing 787) vient d’enregistrer 154 commandes fermes. Airbus espère finir l’année avec au moins 900 commandes… Il affiche pour le moment un total de 626 commandes fermes contre 510 pour Boeing.
De son coté, Arianespace confirme la commande de 35 fusées Ariane 5 à EADS Astrium.
Seul hic ? La pluie pour le grand public… :(
On peut y voir, des drones.
La plupart sont utilisé à des fins militaires et d'espionnage. Cependant, certains s’orientent dans le domaine civil. Et pourrait sûrement être utilisé au Darfour lors de missions humanitaires.
En effet, l'association Aviation sans Frontières (ASF) pourrait y déployer début 2008 un de ces appareils sans pilote, le FR101 (Flying Robots - constructeur français de drones). L’avantage ? Ne pas risquer la vie des pilotes. En effet, il est équipé de caméras infrarouges, de systèmes de communications et de pilotage à distance. De plus, il est capable d'emporter 250 kg de charge sur une durée de 12 à 40 heures. Il décolle et atterrit en 20 mètres…
Quand à son coût, il est vendu à 300.000 euros pièce. Et son coût d'exploitation est d’environ 80 euros de l'heure de vol pour une charge de 250 kg.
Pour info, un Caravan (une charge d'une tonne) coûte deux millions de dollars et 500 à 600 dollars l'heure de vol !
L’inconvénient ? Le FR101 volent à 60 km/h contre 300 km/h pour le Caravan.
Mais on peut voir aussi d’autres avions.
Coté militaire :
Le Rafale B, avion tactique développé par Dassault. Le Rafale est sans doute le chasseur le plus techniquement abouti de son époque. A la fois rapide et ultra maniable il est particulièrement à son avantage dans des périmètres d'évolution restreints. Il n'équipe pour l'instant que l'Armée de l'Air française… Et vaut environ 50 millions d'euros… Le F18 Super Hornet. Il vaut 27 millions d'euros. Ce chasseur polyvalent équipe principalement l'armée américaine. Privilégiant la puissance de ses deux réacteurs à la maniabilité, il est particulièrement spectaculaire en vol…
Le F16 Fighting Falcon. C’est l’un des chasseurs polyvalents les plus répandus au monde. Très maniable en combat aérien, il date de 1975… Quelques versions plus tard, il est vendu environ à 15 millions d'euros.
L'Eurofighter Typhoon est un chasseur multirôle biréacteur. Les Allemands, Italiens, Espagnols et Anglais se sont partagés sa conception. Les français devaient faire parti de l’équipe, mais ils ont décidés de rester avec Dassault.
Les russes sont venus avec leur MIG 29 OVT. Un chasseur lourd, peint dans des couleurs vives… En vol, cela donne des avions puissant et maniable avec poussée vectorielle… Et la possibilité de faire la technique du cobra (un exemple ici : http://www.dailymotion.com/tag/avion/video/x2ahew_avion-cobra-sans-trucage)...
Mais le futur était là (mais ne volait pas), avec le Lockheed Martin F-35 qui ira à l'US Air Force et à la Navy. Ce futur chasseur multirôle américain remplacera les F-16, F-18 et A-10 à partir des années 2010 et donnera lieu à une version à décollage et atterrissage courts.
Pour info, dans certaines démonstrations, les avions et les pilotes peuvent encaisser plus de 7 G !
On a vu aussi une démonstration du Tigre Eurocopter. Seul hélicoptère qui fait des loopings ! Equipé de 2 turbines de 1285 ch. et d'une hélice quadripale, le Tigre Eurocopter est issu d'une coopération franco-allemande (Aérospatiale et MBB) dans le cadre d'Eurocopter. Son équipage (pilote et tireur) peut s'appuyer sur une électronique embarquée et des systèmes d'armes dernier cri… Coté civile :
L' A380 d'Airbus-EADS. Le plus gros avion civil du monde ! Il pourra embarquer plus de 800 passagers en configuration "classe économique". La mise en service est prévue fin 2007. Le tarif catalogue est de 213 millions d'euros… Et cette année, un particulier, milliardaire, s’en est offert un et compte l'utiliser comme jet privé…
On a également le Falcon 7x de Dassault. Le dernier du haut de gamme des avions d'affaires de Dassault. Il peut embarquer de 12 à 18 passagers selon la configuration et franchir 11 000 km à 950 km/h. Il vole donc plus haut et un peu plus vite que les avions de ligne… Il est assez silencieux et maniable même en basses vitesses… Il a déjà 165 commandes à son actif, soit 4 années de production… Si ça vous intéresse de l’acheter, cela coûtera 32 millions d'euros (42 millions de dollars) et 5 ans d'attente…
Le Bombardier Global 5 000. Du haut de gamme qui peut annoncer des clients prestigieux comme Steven Spielberg, Bill Gates ou encore Oprah Winfrey… Il peut effectuer des vols transcontinentaux et intercontinentaux et embarquer de 8 à 19 passagers. Il coûte 28 millions d'euros (37 millions de dollars)…
Le Gulfstream G450 offre des prestations de cabine telles qu'une douche, une télévision, l'Internet haut débit et trois zones de température… Son prix s’élève à plus de 25 millions d'euros.
La firme Brésilienne Embraer présente le Legacy 600. 17 millions d'euros pour un avion construit sur le modèle d'un avion de ligne régional. Fiable, il possède un ratio volume de cabine / prix le plus intéressant.
Présent mais n’ayant pas volé, le Bell Agusta BA 609 TiltRotor. Equipés de 2 moteurs qui basculent, Il peut décoller et atterrir comme un hélicoptère. Il est capable de tenir le vol stationnaire, de tourner sur lui-même et même de faire marche arrière… Une fois en vol, il se comporte comme un avion…
Pour finir ce petit article, voici un petit détail sur EADS.
Répartition des employés par pays :
France : 7700
Allemagne : 14400
Italie : 1400
Espagne : 1400
Angleterre : 3500
USA : 660
Finlande : 280
Répartition par secteur d’activités :
Electroniques de défense : 3900
MBDA : 5000
Système aérien militaire : 7800
Système de défense et de communication : 4600
Fonctions central et Services partagés : 1400
Src : L’internaute, le monde et Armee.com
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