Réforme des régimes spéciaux
Demain, à lieu le jeudi noir tant (ou si peu) attendu… Enfin, plus tôt que cela, car la grève commence dès ce soir 20h et ce jusqu’à vendredi 8h.
Ce sera la première épreuve de force sociale depuis l'élection de notre président…
Mais cette grève sera également un test de la capacité de mobilisation des syndicats.
D’ailleurs pour éviter le faux pas, la mobilisation qui avait pour origine l'alignement des régimes spéciaux de retraite se voix attribuer de nombreux autres objectifs…
Le plus simple est celui de Didier Le Reste (CGT cheminots) : "Il y a aujourd'hui une communauté d'intérêts entre ceux qui défendent les régimes spéciaux et ceux qui refusent une nouvelle remise en cause du régime général"…
Si on ne veut pas remettre en cause les régimes généraux, il faut ne pas toucher aux régimes spéciaux !!! Qu’est ce qu’il ne faut pas entendre…
Il sera également question de la réforme du fret, du service minimum, etc.
Le but de cette journée sera donc, pour les syndicats, de réunir tous les râleurs et les fêtards que la France compte… Pour peupler et faire croire qu’une majorité de français est contre ces réformes…
Et puis, il ne faudra pas oublier la présence de tous les retraités qui profitent de ce privilège et qui voudraient que leur caste continue à en profiter…
Petit retour sur les principales grèves de la SNCF :
- Du 8 novembre 1986 au 9 janvier 1987 :
Les guichetiers protestent contre la suppression de la « prime de saisie sur ordinateur » (Baisse de rémunération de 300F à l’époque)… Les agents de la conduite suivent le mouvement contre un projet de grille salariale « au mérite ».
Coût de la grève : plus de 3 milliard d’euros…
- Novembre-décembre 1995 :
Plan Juppé (réforme des retraites des régimes spéciaux)…
La France est paralysée pendant trois semaines.
- Mars-Avril 2001 :
Le projet « cap client » de réorganisation par activité de la SNCF : Grève générale…
Comme en 1995, les huit syndicats de la SNCF ont appelé à la grève. Ils seront accompagnés par six syndicats de la RATP et les cinq fédérations de l'Energie…
Sud Rail, FO et la FGAAC (conducteurs) ont déjà appelé à une grève reconductible.
Six autres syndicats de la SNCF sorte la menace d’une nouvelle grève qui pourrait être reconductible après le 18 octobre, si le gouvernement ne leur apporte pas de solution.
Il faut revenir sur la cause de ces grèves : la réforme des régimes spéciaux.
Le premier document communiqué par le gouvernement prévoit que les 500.000 salariés de ces régimes passeront progressivement d'ici 2012 à 40 ans de cotisation, contre 37,5 ans actuellement…
Rien concernant la remise en cause de leurs nombreux autres avantages… Juste la volonté d’égaliser le nombre d’année de cotisation (le comparatif des retraites : http://geoffroybloggeurump.over-blog.net/article-12642849.html).
Alors certes, la prise en compte de la pénibilité et des écarts d'espérance de vie dans les retraites est au point mort, mais cette réforme devrait être menée pour tous les régimes.
En particulier cette réforme de fin de carrières pourrait permettre d’envisager des formations pour les plus de 50 ans pour qu’ils trouvent un autre travail moins dur physiquement.
De plus, comme l’a répété Nicolas Sarkozy, les discutions sur les conditions de travail et les salaires restent complètement ouvertes… Mais à priori, certain veulent tous les avantages possible sans jamais faire de concession…
Notons au passage que, pour l’instant, personne n’a repris les propos d’André Santini, secrétaire d'Etat à la Fonction publique, qui a déclaré que les fonctionnaires pourraient à terme cotiser 41 années pour bénéficier de retraites pleines (pour une uniformisation avec le régime général)…
M. Bayrou juge qu'il est normal et légitime que les salariés défendent un certain nombre d'acquis. Pour lui, le gouvernement aurait du proposer un régime de retraites par points où l'on aurait pris en compte les années passées sous le statut de régimes spéciaux par les agents concernés.
Est-ce que ce statut serait plus juste ? Quand les autres régimes ont changés de durée de cotisation, a-t-on fait quelque chose de ce type ?
En passant, je voulais noter la remarque d’un internaute sur 20 minutes :
« Si le régime de la SNCF est rattaché au régime général, ce que donne l'état à la SNCF pour compenser le déficit démographique, ce sera la sécu qui le donnera, et donc les salariés du privé... » Dans les deux cas, ce sont quand même les salariés du privé qui donne de l’argent à l’état (qui le reverse à la sécu) pour compenser les pertes de ces régimes ! Quel sera la différence ? L’allongement de la durée de cotisation permet de diminuer, un peu, le montant du gouffre. D’autre mesure devrait également être prise en compte.
Par exemple pourquoi les retraites des régimes spéciaux sont calculé seulement sur les six derniers mois (puisque tous déclarent que leurs salaires ne varient que peu) et non pas comme dans le privé, hormis pour profiter d’une promotion juste avant la retraite…
Revenons sur demain.
A priori, seulement 46 TGV sur environ 700 en temps normal circuleraient sur le réseau national.
Deux trains Thalys (Paris-Bruxelles, Paris-Amsterdam, Paris-Cologne) sur trois devraient circuler, ainsi que la plupart des Eurostar (Paris-Londres).
Au total, seulement 10% des trains devraient circuler.
Les trains de nuit sur les destinations France, Espagne et Italie ne circuleront pas dans la nuit de mercredi à jeudi.
Ligne A : Quasi nul. Interconnexion suspendue à Nanterre Préfecture
Ligne B : Quasi nul. Interconnexion suspendue à Gare du Nord
La ligne D du RER, qui dessert le stade de France devraient être fermé par sécurité… En effet, faire circuler un nombre de trains extrêmement réduit est source de danger.
Sur la ligne 14, le trafic sera normal (vive les lignes automatiques !).
Sur les lignes 1, 4, 6 et 7, entre 15 et 25 % de trafic sera assuré.
Sur les autres lignes, quelques trains en circulation ou quasi-nul.
Bus: 10% du trafic assuré.
Tramway : Trafic non assuré.
Le retour à la normal est prévu pour vendredi dans l’après midi…
Un numéro vert a été activé le 0.800.15.11.11, pour informer les usagers.
Les aéroports d’Orly et Roissy connaîtront quelques perturbations. Il devrait y avoir des retards et quelques vols annulés.
De plus, sept syndicats de l'Energie (CFDT, CGT, CFE-CGC, FO et CFTC, l'Unsa et Sud-Energie) appellent à la grève à EDF et GDF.
Coté fonctionnaire, la CGT et Solidaires ont appelé à la grève. Dans l'éducation, la FSU appelle à une journée d' «action» sous forme de «grèves, manifestations ou rassemblements».
FO a déposé un préavis de grève pour permettre à ses militants d' «apporter leur soutien au combat des salariés concernés par les régimes spéciaux»…
Quatre syndicats de l'ANPE - SNU, CGT, FO et Sud - et deux de l'Unedic et des Assedic - CGT et FO - appellent à la grève, ainsi que la CGT de l'AFPA (formation professionnelle).
La CGT et Sud-PTT appellent à se joindre au mouvement, notamment à la Poste et à France Telecom.
La CGT-Spectacle a déposé des préavis de grève à l'Opéra national de Paris, à l'Opéra-Comique et à la Comédie-Française. Les spectacles du jeudi soir ont été annulés à l'Opéra de Paris et à la Comédie-Française…
La CGT appelle les agents de la Banque de France à faire grève.
Le SNJ-CGT de l'audiovisuel public appelle à une grève de 24h. Des préavis de grève ont notamment été déposés à France 2 et France 3.
Notons que des salariés de Cyclocity, filiale de JCDecaux en charge de la maintenance et de la régulation des Vélib', menacent de se mettre en grève eux aussi, pour protester contre leurs conditions de travail…
De plus, les avocats suivront le mouvement de grève jusqu'au 25 octobre. Pas pour la même raison… (Ils protestent contre le manque de concertation sur la carte judiciaire. Cela pourrait conduire à reporter de nombreuses audiences, dont des comparutions immédiates, qui ne peuvent avoir lieu sans avocat…) Mais quand il s’agit de râler, il y a toujours du monde au balcon !
Regardons un peu les sondages.
Une large majorité de Français (57 %) estime que le projet de réforme « va dans le bon sens », contre 32 % qui sont d'un avis contraire.
Les Français sont largement favorables à l'alignement des régimes spéciaux (à 82%).
La journée de grève est justifiée pour 43 % des français, contre 55 % d'un avis opposé…
59 % des personnes interrogées estiment que ce mouvement est motivé par la défense d'intérêts particuliers et non par la défense des acquis sociaux dans leur ensemble…
Notons que les trois quarts des Français sont favorables à l'instauration d'un service minimum dans les transports publics en cas de grève (applicable au 1er janvier).
Pourquoi ne pas faire un petit référendum pour faire passer ces réformes ? ;)
La question que l’on peut se poser est : les voyageurs seront-ils indemniser ?
Pas par la SNCF en tout cas…
Selon SUD Rail, qui a appelé à une grève reconductible, c’est le gouvernement qui est responsable de la grève. Le syndicat « exige que le gouvernement indemnise les usagers qui ont déjà payé leur titre de transport » !
Et oui. On doit s’auto-rembourser son billet de train, via nos impôts… Très forts ces cheminots…
Un petit détour par la LCR.
Hormis la demande d’un retour à 37 annuités et demi pour tous, une phrase a retenu mon attention :
"Evidemment, il n'y a pas que la question des régimes spéciaux qui est posée. On a tous compris que c'était quand même que l'apéritif, le menu principal c'est que dès janvier (...) l'ensemble du système des retraites va être revu et l'ensemble des salariés de ce pays, public ou privé, va être amené à travailler 41 ou 42 annuités jusqu'à 61 ou 62 ans".
Il est évident que le régime général est amené à bouger. Des discutions pour l’augmentation de la durée de cotisation jusqu’à 42 ans est prévu dans la loi…
Cependant, est-ce qu’à la LCR, tous ces membres commencent à travailler à 20 ans ?
Ne savent-ils pas qu’il y en a qui commence à travailler après 25 ans (notons que les stages sont rarement compté dans le calcul de la retraite…) ?
Et 25 + 42 = 67 ans… On est bien loin des 55 voir (bientôt ?) 60 ans de la SNCF et des parlementaires…
Enfin, une petite question.
Qui est entré en tant que fonctionnaire pour la retraite (pour la sécurité de l’emploi, OK… Mais pour la retraite ?) ?
Prenons deux syndicalistes :
- Didier Le Reste, Abandonné très jeune par ses parents, il a été recueilli par l'Assistance publique. À 18 ans, il crée une antenne CGT dans la fonderie où il est ouvrier. Il entre à la SNCF en 1977 en tant que contrôleur. Il se dit « militant communiste depuis 1977 ». Sachant qu’en 1977, il avait 22 ans, songeait-il vraiment à la retraite ?
- Bernard Thibault a quant à lui passé plusieurs concours dans la fonction publique après le collège. Il voulait être chez Air France. Il entrera à la SNCF à 15 ans…
Est-ce que ces deux syndicalistes sont entrés à la SNCF pour la retraite ou bien pour la sécurité de l’emploi ???
Src : Le Monde, Le Figaro, Libération, L’express, 20 minutes et http://www.journaldunet.com/economie/enquete/salaires-traitements-fonctionnaires-public